ПЕКІН. У логістичному центрі, що належить групі охорони здоров’я в Китаї, автономні мобільні роботи виносять полиці та контейнери зі складу. Це завдання раніше вимагало від людей робити близько 30 000 кроків щодня.

Роботи зі штучним інтелектом (ШІ), розроблені китайською компанією зі штучного інтелекту Megvii, допомогли цьому логістичному центру зменшити трудові труднощі та витрати, підвищити ефективність роботи та сприяти трансформації від автоматизації до інтелекту.

За словами представника Xiangjiang Smart Tech Innovation Center, Чанша, столиця центрально-китайської провінції Хунань, була випробувальним майданчиком для кількох категорій розумних транспортних засобів, включаючи безпілотні автобуси, які курсують на першій у Китаї демонстраційній лінії розумних автобусів відкритого типу.

Демонстраційна лінія смарт-автобуса, побудована Xiangjiang New Area, має довжину 7,8 км і має 22 зупинки в обох напрямках.Однак водійські місця не порожні, а зайняті «персоналом безпеки».

Дроссельна заслінка, гальма, кермо та важіль коробки передач у цих автономних транспортних засобах керуються комп’ютерами, що дозволяє «водієві» краще стежити за подіями під час тест-драйвів, за словами Хе Цзяньченга, одного з працівників безпеки.

«Моє основне завдання — впоратися з будь-якими непередбачуваними ситуаціями, з якими може зіткнутися автомобіль», — сказав він.

Прагнучи прискорити розробку додатків штучного інтелекту та стимулювати економічне зростання, Міністерство науки і технологій Китаю нещодавно оголосило про першу партію з 10 сценаріїв демонстраційних додатків штучного інтелекту, включаючи розумні ферми, розумні фабрики та автономне водіння.