ПЕКІН -- У логістичному центрі, що належить групі охорони здоров'я в Китаї, автономні мобільні роботи виносять полиці та контейнери зі складу, завдання, яке раніше вимагало від працівників-людей робити близько 30 000 кроків щодня.

Роботи зі штучним інтелектом (ШІ), розроблені китайською компанією Megvii, що займається штучним інтелектом, допомогли цьому логістичному центру зменшити труднощі та витрати на оплату праці, підвищити ефективність роботи та сприяти його переходу від автоматизації до інтелекту.

За словами речника Центру інновацій інтелектуальних технологій Сянцзян, Чанша, столиця провінції Хунань у Центральному Китаї, стала випробувальним майданчиком для кількох категорій розумних транспортних засобів, включаючи автобуси з автономним керуванням, що курсують на першій у Китаї демонстраційній лінії розумних автобусів для відкритої дороги.

Демонстраційна лінія розумних автобусів, побудована компанією Xiangjiang New Area, має довжину 7,8 км і має 22 зупинки в обох напрямках. Однак місця водія не порожні, а зайняті «службою безпеки».

За словами Хе Цзяньчена, одного з працівників служби безпеки, дросельна заслінка, гальма, кермо та важіль перемикання передач у цих автономних транспортних засобах керуються комп'ютерами, що дозволяє «водієві» краще стежити за подіями під час тест-драйвів.

«Моє головне завдання — впоратися з будь-якими непередбачуваними ситуаціями, з якими може зіткнутися транспортний засіб», — сказав він.

Прагнучи пришвидшити розробку застосувань штучного інтелекту та стимулювати економічне зростання, Міністерство науки і технологій Китаю нещодавно оголосило про першу партію з 10 демонстраційних сценаріїв застосування штучного інтелекту, включаючи «розумні ферми», «розумні фабрики» та автономне водіння.